Latest posts from topic “Тема за убитите на пътя”

Re: Тема за убитите на пътя

Бeтон — Sun, 03 Jan 2010 00:12:57 +0200

peterdi написа:

Можем да говорим за максимална допустима скорост, но в случая - за минимално разстояние (респ. време за реакция) за осигуряване на безопасност. Както имаме минимална дистанция между автомобилите при движение. Този минимум се определя така, че да е достатъчен за да се извършва движението безопасно. Трябва всеки от нас, участниците в движението, чрез своето поведение на пътя да си осигурява минимума от разстояние и по този начин - минимума от време, за да може да реагира навреме. Минимум е, защото ако имаме по-малко време за реакция, може да се окаже недостатъчно.

А да. Мислех, че става въпрос за спирачния път, а не дистанцията между автомобилите.

deichevster написа:

Иначе в това клипче първия беше абсолютен кретен,който мислеше, че загубата на сцепление се оправя с подаване на още газ.

Ако си кретен с тракшън контрол, може и да твърдиш такова нещо...
Остави се. Някои не знаят какво е ръчна скоростна кутия без синхронизирани скорости, тука за какво говорим.

deichevster написа:

Спирачния път се подценява не само от пещеходците, аз щях така да катастрофирам на Ботевградско,защото видимост напред нямаше и се подлъгах по колата пред мен, че пътя е свободен, последваха спирачки, и само късмета предотврати поредната катастрофа в тая отсечка.

Дръпни ръчна и се извърти на 180 градуса На хлъзгава настилка много яко става. Е, не ми се е налагало да ползвам номера като видя, че влизам в нечий багажник...
По този повод нещо красиво:

Re: Тема за убитите на пътя

peterdi — Fri, 18 Dec 2009 16:01:36 +0200

ВНИМАНИЕ!

Надявам се, че за никого няма да е нещо ново това, което ще ви кажа.
В момента, предвид условията които ни се предлагат от метеорологичните условия и липсата на адекватни мерки за почистване на пътищата и тротоарите, ще призова всеки от вас да се пази много, когато шофира или просто върви по тротоара - да не говорим ако върви по платното. Имайте предвид, че доста автомобили и водачи не са добре подготвени за зимата и това може да доведе до сериозни проблеми. Пресен пример: на улица под наклон в Лозенец кола спира, за да даде път на пешеходец, а втора кола успява да спре чак в бронята на първата, въпреки че е джип - не че толкова чак има значение. Ако шофьор реши да спре в последния момент, е много вероятно да не успее и да се откаже, а същевременно друг участник в движението да реши че първият спира. Ако кола ви дава път, не минавайте пред нея преди да е спряла напълно. И още - студеното време в комбинация със снеговалеж намалява видимостта на шофьорите, но от друга страна белият сняг през нощта я увеличава.

Re: Тема за убитите на пътя

deichevster — Fri, 27 Nov 2009 19:44:55 +0200

Оф,днес цял ден се бъркам Стависки,да.

Re: Тема за убитите на пътя

invisible — Fri, 27 Nov 2009 18:57:07 +0200

по скоро Стависки

Re: Тема за убитите на пътя

deichevster — Fri, 27 Nov 2009 18:47:28 +0200

Наскоро чух,че за подлеза на Подуене се търсел изпълнител на ремонта,също и на други места,след неколкократни предавания на сутрешния блок (предполагам на бтв,понеже беше по господари на ефира) за опасните подлези.Марина същевременно с тази тема писа на бтв, поредно доказателство, че тука нещата стават само така . Иначе в това клипче първия беше абсолютен кретен,който мислеше, че загубата на сцепление се оправя с подаване на още газ. Спирачния път се подценява не само от пещеходците, аз щях така да катастрофирам на Ботевградско,защото видимост напред нямаше и се подлъгах по колата пред мен, че пътя е свободен, последваха спирачки, и само късмета предотврати поредната катастрофа в тая отсечка. А от hummer нямат нужда от такива реклами, да вземат фотоматериал от катастрофата на Казийски и присъдата му - идеално се вписва в рекламния слоган.

Re: Тема за убитите на пътя

peterdi — Fri, 27 Nov 2009 12:19:06 +0200

А вижте същевременно как се рекламират коли! Добре че това не е в България.....

Един ретро Ескорт по-малко. И като последствие - още няколко богати гъзари ще карат танк по улиците.

Re: Тема за убитите на пътя

peterdi — Wed, 25 Nov 2009 16:55:25 +0200

Бeтон написа:

Искаш да кажеш максимум. Минимума е теоретичен.

Не.

Можем да говорим за максимална допустима скорост, но в случая - за минимално разстояние (респ. време за реакция) за осигуряване на безопасност. Както имаме минимална дистанция между автомобилите при движение. Този минимум се определя така, че да е достатъчен за да се извършва движението безопасно. Трябва всеки от нас, участниците в движението, чрез своето поведение на пътя да си осигурява минимума от разстояние и по този начин - минимума от време, за да може да реагира навреме. Минимум е, защото ако имаме по-малко време за реакция, може да се окаже недостатъчно.

Re: Тема за убитите на пътя

Бeтон — Wed, 25 Nov 2009 12:41:45 +0200

peterdi написа:

някакъв минимум разстояние

Искаш да кажеш максимум. Минимума е теоретичен.

peterdi написа:

където колите се движат бързо и пешеходците пресичат платното - правилно или не.

Вилните зони по морето. Вили, вили... разреждат се, натискаш педала, па се оказва, че има неква бакалия до пътя и някой може да притича за бира.

Или па "чаршиите" вечерно време. Пътя Варна-Бургас покрай морето минава през 2 такива.
През деня през лятото с повече от 30 не може да се кара, вечерно може да си позволиш "лукса" с повече от 50, ама няма гаранция, че няма да срещнеш мъртво пиян германец паднал на пътя и да му помогнеш да се пресели при Св. Петър по-бързо.

Re: Тема за убитите на пътя

peterdi — Tue, 24 Nov 2009 21:59:42 +0200

Аз не случайно съм писал - "може и да не успее да спре". Абсолютно си прав, различни коли, различни шофьори, различна обстановка, но има просто някакъв минимум разстояние, за който би трябвало да могат да спрат всички коли независимо кой къде и как ги кара.

Засега може да се обобщи следното: има две преобладаващи обстановки, които са опасни - по-малко рискови са тежки травми са местата, където по и около платното се движат много пешеходци, но пък колите карат бавно; по-голям риск има при местата, където колите се движат бързо и пешеходците пресичат платното - правилно или не.

Re: Тема за убитите на пътя

FightForFreedom — Tue, 24 Nov 2009 18:51:12 +0200

Моята кола не е еталон за къс спирачен път. Въпреки това, ако се движи с 20км/ч и спирачната система се задейства както може, спирачният ми път няма да наближи 10 метра по сух или по мокър асвалт. За да не са достатъчни 15 метра, трябва или реакцията на шофьора да закъснее или пътят да е много хлъзгав - толкова хлъзгав, че пешеходец ако пристъпи бързо, ще се подхлъзне и ще падне. Аз съм карал кола без ABS по лед и с 20 км/ч спирачният ми път е бил към 30 метра, въпреки че гумите бяха зимни и с добър грайфер. Но не бих казал, че на кола, движеща се с 20 й трябват 30 метра, нито 15. Числата варират страшно много в зависимост от сцеплението, което гумите на автомобила имат с пътната настилка, от характеристиките на спирачната система, от масата на автомобила, от наклона на пътя, от силата и посоката на вятъра. В дадени ситуации кола, движеща се с 20км/ч може да спре почти на място, в други може да се пързаля общо взето колкото баирът надолу продължава, защото при определен наклон и при минимално сцепление, една кола може да се окаже неспираема. Ето пример: http://www.youtube.com/watch?v=-diu2KDn7d4