Това беше мнението. Всеки има скорости в автомобила си (дали ръчни или автоматик), как не всеки може да кара...
Днес гледа ли Ф1? Барикело в телеграфен стил обясни причината за зора в началото, но който разбира, го разбра. При намаляване на оборотите, кутията изключила трансмисията, а това в завой е недопустимо и трябвало ръчно да подаде първа. Все пак компютъра не е врачка, че да знае, какво става или по-точно ще става на пистата. Изпълнява алгоритъм на спиране.

Много ме кефят тия с автоматиците на завой по баир нагоре - убийствена комбинация. Изрязах една засилена хондичка между посолствата отзад Студентски като Кубица Фетел, но без съприкосновение. Идеята същата.
Движим се с 60-70 /4-та предавка/ и наближава 90 градусов завой.
Оставям го мъъъъъъничко да дръпне, защото го видях, че е калитар. С юнашка спирачка свалям - трета, после втора, не директно втора, за да съм в оптималните обороти за съответната предавка да не придръпне. В завоя съм втора, междинен газ при макс. обороти - трета и оня духаше супата.
А автоматика - полезен, но не ясновидец, че да направи оценка с предварение. Понижил е на трета, а после чакай ускорение оттам по баир. Оня трябваше да премести лоста на 2 и след това D газ до дупка, ама кой да мисли.

И после ми говори, че със скорости всеки може. Те с ръчна не могат да боравят, за устройството да не говорим дали знаят нещичко, тръгнали ми с автоматик, където нещата са по-сложни. Сега има и типтроници, далеч не е натискам един педал и спирачка без да мисля.

Аре да се събираме. Какво се притесняват колегите? Аз съм само любител.
Гледам vbox-a и youtube-a и после прилагам видяното. Търся сега теоретични книги свързани с тези неща на по-високо ниво, чел съм основите, ама нещо не мога да намеря.

Само с четене и гледане не става ,трябва и практика - гледам че имаш "боен дух" ще те пробваме някой път , като гледам няма да е днес дъждовен е , пък и колегите ми се струва че няма да се навият .......... но ще поживеем ще видим

По колко човека наведнъж се пускат?

Да спретнем схема
quarter finals
semi finals
finals

Кой спец сля темата, ммаааа му стара значииии.

Аз ги слях. Не стига, че има и тема за мотори, ами сега и картинг и коли по отделно. Айде няма нужда, и без тва вътре пишат по трима души.

Така, имам проблем. Тия два дни заюрках фиата към Асеновград и всичко точно до връщането. Като се дигнат оборотите и е на висока предавка (4 или 5) и натисна съединителя, колата загасва. На ниски обороти не става, както и на по-долните предавки. Просто с натискането на съединителя и се гаси на секундата. Не винаги загасва, ама половината пъти. Иначе проблемът се появява, само когато е на газ. Идеи?

Ще пиша и във форума на фиат, където ми оправят всички проблеми, ама се чудя, дали някой във форума няма да налучка проблема

Фиатът е Palio, 1,25, 75 коня, 98 година. Моето предположение е, че има някакъв проблем с инжекциона на газта или пък нещо компютърът дава фира.

Като го гледам май е пълна инжекция?

Верно го търси в газовото проблема, щом на бензин си е ОК.

Аз се сещам за датчиците, които следят температурата и подават горивото. Ако имаш оборотомер и си забелязал най-вероятно, че като движиш на пета при 4,5 - 5 хил. оборота, натиснеш ли съединителя оборотите спадат под 800 (да кажем дифолтните на празен ход и загрял двигател) защото в този момент се отцепва двигателя от трансмисията, заради бла бла инерционни сили двигателя силно намалява обротите си... именно се подава малко или никакво гориво и гасне. А на ниските предавки не пада толкова, понеже оборотите не са толкова високи.
Пробвал ли си да сменяш на междинен газ (с натиснат педал на газта)?

Ако не гасне, именно проблема е в датчици матчици, газови инжекции, спецовете да кажат.

Поне аз така логически разсъждавам.

Да, това за рязкото падане на оборотите е вярно. Скоро сменях датчика за температурата, който също даваше проблеми. Аз също мислех за това с подаването на гориво. Един приятел ми каза тая вечер да погледна изпраителя, ама аз това нито го знам къде е, нито как изглежда, нито как да разбера, дали е ОК.

Ами и да го видиш, нищо няма да разбереш на външен вид
Автоматично ли сменя на газ или не?

Нямам преки наблюдения с АГУ-та, така че бях дотук.

Пиши като я оправиш какво се е оказало.

Фиатката май се е оправила от само себе си. Днес я набримчих по България на четвърта. То не че е голямо форсиране, ама успях да я изръчкам до към 3500 оборота на няколко пъти и нямаше грешка. Явно се учи от грешките си Засега оставям нещата така, тъй като отивам на моренце утре, а и не ми се дават пари за ремонт.

Поздрав за любителите на високите скорости :

мАни тоя селски тунинг

Яа-ааааа-а-а-а-а-а, аз май си намерих моята тема във форума бре
А добра ви вчер.

Селския тунинг ли
Кажи, че не се занимаваш с това

Като за начало работа на сливналийски мангау

Селски раздрънкан запорожец, чакан 7 години с депозит, ъпгрейднат от внуците

малко разкрасен ПЕРНИЧКИ МУСКАЛ, просто е постен

Това е работа на колега, който срами марката (жълтия надпис). Сек'ви ги има

Надпис ГЕ-ТЕ-И сам по себе си кача 16 коня

КЛАСИКА. Ако колата се кара в София +30 коня

Хах, не, не правя космически кораби с подръчни материали
Просто се интересувам от коли от мнооооооого малък.