Тия дифузьори голяма работа,някои викат ,че Браун, Тойота и пр. са просто по-добри този сезон от другите с или без дифузьорите, но тези адски приспособления дават по-добро прилепване към асвалта и дават 4-5 стотни преднина(мое предполижение) ,което е голяма работа особено при определянето на стартовите позиции едно е да стартираш 1 или 2-ри друго е 18 трябва да си Шумахер в най-добрите си години и да ти трябва победа на 100% за шампионата,че да се качиш на подиума ако си бил 18-20.
КЕРС дава много мощ при сухо време на правите участъци изтрелват се болидите това си пролича в Бахрейн. Кими го настигат на завоя, но на правата след това са вече на 3 стотни зад него.
Хамилтън не отричам, че е добър пилот ,но защо не печели победи? Макларън имат неограничен паричен ресурс и са направили болида много добре.. ами нямат двоен дифузьор. Сега те и Ферари започват изпитания, но докато го измайсторят ще мине шампионата и с тези нови правила за броя победи(нали ги въведаха?) става малко безинтересно.
Дифузьорите ги оставиха, за да стаане шампионата по-атрактивен, с повече изпреварвания, но истината е че искат по-невзрачните отбори да отидат по-напред да превлечат спонсори и да станат по-близко до големите отбори и разбира се да стимулират големите да вложат още малко пари в разработки.

Аз съм фен на McLaren и Люис Хамилтън. Много ми харесва идеята за нощтно каране, която пуснаха миналия сезон.

И аз съм фен на Хамилтън. Впечатли ме още в GP2, където следях изявите му с интерес.

да, и аз така

Хамилтън обаче много сериозно отстъпи мястото на глезеното английско момче на Джейсън Бътън и вече е доста извън прожекторите. Милият той...

С недопрецененото гориво стана сеир. И според мен се възползва повече Алонсо отколкото Фетел. Пред домашна публика да си вдигне самочувствието
Според мен 3 обиколки по-късно трябваше Фетел да влезе, защото щеше да спечели по 3 десети на всяка и това прави почти секунда, което щеше да му донесе излизане на ръба пред Маса. Друг е въпроса, че не знам какъв щеше да е трафика. Така че те си знаят дали най-добрият вариант (като изключим подаръкът към тях) щеше да е едновременно влизане в бокса с Маса. До 3 обиколки преди края се видя, че не е.

Brawn GP мачкат много здраво, Ред Бул Рено и те работят здраво, както каза Марк Уебър - почти не са спали в последните две седмици. Пък и без каръка на Маса с горивото Фетел заслужаваше 4-тото място повече. На тази страхотна писта като конфигурация от прави и завои КЕРС-а помага яко само на старт-финала. Видяхме вчера в квалификацията онборд кадрите от болида на Маса. Батерията беше наполовина в третия сектор, в последния завой се напълни и на старт-финала натисна копчето. Ако внимателно сте гледали днес, а не само от фенска гледна точка, щяхте да видите, че брутални спирачки преди завои имаше на 1-ви, 5-ти, 10-ти и 14-ти завой. Повечето се вземаха само с отнемане на газ, а батерията се зарежда от запазената кинетична енергия, когато се натискат именно спирачките.
На първи завой натоварването на спирачките е на макс. От 308 км/ч понижаване на 100 и няколко.

Много интересно състезание ни очаква в Монако. Още повече, че е на култовата дата 24.05. През годините тази дата е вълшебна за това състезание.
КЕРС-а може да помогне само в тунела и на Казиното, като особено последното място не разполагам с прецизни данни, че да се изкажа до каква степен си оправдава монтирането.

Това с горивото си беше чиста излагация.

Аз се чудех да се смея ли, да плача ли. Накрая реших да ги псувам И на Кими със скоростната кутия пак беше тъпо. Тия болиди май ги правят за по 10 обиколки. Във Ферари трябват масови наказания и уволнения. А и Шумахер не трябва да го допускат до пистата, носи лош късмет на Кими.

То с Кими още на квалификацията са се изложили. Аз не съм я гледал, но разбрах, че било същото като с маса преди 2-3 състезания някъде.

Преценили, че няма нужда да излиза 2-ри път... Хич не си дават зор. И после Кими бил виновен, мързелив и т.н. Ама един човек не може да свърши работата на целия отбор. Даже не знам как му издържат нервите.

Да ве. От пълен хегемон на пистата в цялата история на Ф1 до най-големия трап в бокса.
Нерядко срещано явление в спорта.
Злите езици говорят, че без Флавио Бриаторе, Рос Браун, Жан Тод и още един-двама през годините, Мишито щял да бъде нищо или поне средно-статистически пилот.

Или ако Хакинен беше продължил кариерата си малко повече.

Хакинен е еднодневка тип Алонсо, Хамилтън...
Ф1 гледам от първите участия на Шумахер. И тогава беше много интересна. Може да не съм ги разбирал нещата, но имаше тръпка. Сега сметки, зли компютри, маркетинг, реклами, тв-та... Преди нямаше толкова реклами. Имаше само Martini, Campari, Fosters, Bitburger на някой завой Elf, Shell или Mobil, гуми Good Year, Dunlop, по костюмите на пилотите Sparco, Brembo, по трибуните Mild Seven, Rothmans, Marlboro, Camel и туй то.

* повече от половината аудитория на Ф1 хал хабер си няма понятие от автомобили, но гледа по най-разнообразни причини:
- няма какво да правят обикновено съботните и неделните следобеди (или сутрини)
- спорт ли е, да се гледа
- върли тотаджи
- женската част се лапнала по някой пич
- и какво ли още не

Не мога да се съглася, че е еднодневка. И за Алонсо не съм съгласен с подобно твърдение.

Иначе днес чух слухове, че БМВ, Ферари, Ред Бул и Рено имат намерения да напускат Ф1 догодина. За Рено не са слухове: http://www.formula1.com/news/headlines/2009/5/9351.html

Опитват се да поставят Бърни на колене
Не може тим, 60-ти сезон без пропуск от 50-та година от създаването на Ф1 (за Ферари говоря) да се откаже току-тъй.
Само не разбрах за Алонсо... Поне 5 пъти шампион ли ще стане?